成都轨道交通号线一期工程首台正线盾构

成都轨道交通17号线一期工程 首台正线盾构顺利始发

29日上午，随着盾构机刀盘徐徐转动，成都轨道交通17号线一期工程首台盾构机在九江北站——白佛桥站盾构区间左线顺利始发，同时也标志着17号线一期工程正式进入正线区间施工阶段。

可与4、9号线换乘

成都轨道交通17号线一期工程范围为易园站（含）～机投镇站，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设，是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、温江和双流东升组团，进一步加强了各区之间的快速联系。

17号线一期线路长约25.8km，共设车站9座，其中换乘站8座。了解到，预计于2020年底前开通试运营的17号线，先期可与4号线在凤溪河站换乘，与9号线在机投站换乘，其余换乘站可与远期规划线路换乘。

成都第二条时速140km的地铁

先进和晚进也不是决定因素 值得指出的是，17号线一期工程最高时速可达140km/h

，继18号线之后成为了成都轨道交通第二条高速地铁，区间地铁时速增大，有效的解决了乘客的时间需求。为应对高时速运行带来的风阻并提高乘客乘坐的舒适性，17号线也采用了和18号线一样的“巨无霸”盾构机，盾构刀盘外径达8.6米，以打造更大的隧道截面。截至目前，成都轨道交通17号线一期工程全线9个车站已全面开工，陆续进入土方开挖、结构施工阶段。在本台盾构始发至2017年底还陆续有4台盾构机完成始发。