新能源汽车领域是新的互金掘金战场吗柔软

2015年，我国产量达 4万辆，同比增长 . 倍；截至2015年底，我国累计生产新能源汽车已达到49.7万辆，保有量跃居世界第一。新年伊始，从中国汽车工业协会传来的消息令人振奋。 在新能源汽车产业领域，我国不是起步最早的，但产业发展近两年呈现爆发式增长，应该说知识产权在这一过程中起到了重要的支撑作用。 中国汽车工业协会高级工程师陈清泰向中国知识产权报记者表示，新能源汽车产业发展的实践证明，面对国际市场竞争的挑战，关键要依靠创新与知识产权。

专利领航进入发展新阶段

2015年，我们拥有自主知识产权的新能源汽车产量已经占到全国产量的75%。 谈起比亚迪股份有限公司（下称比亚迪）在新能源汽车领域的发展，比亚迪副总裁罗红斌自豪地向本报记者表示，比亚迪坚持 技术为王、创新为本、专利先导 的方针，近20年来一直致力于新能源汽车的自主研发，仅2015年的中国发明专利授权量就达509件，形成了国内同行业中的技术领先优势。

据介绍，在内部的知识产权工作上，比亚迪从知识产权战略、制度、规定、流程四个方面入手，搭建起一个涉及知识产权研发、申请、许可、保护、管理等各个环节的管理体系，为比亚迪知识产权的运用提供了支持。近年来，随着专利数量的积累，比亚迪逐步从注重专利数量到重视专利质量，年均提交发明专利申请量持续保持在1000件以上，至今已经拥有1.6万件专利，为新能源汽车的发展构筑了强大的基础。依托专利优势，比亚迪已经基本掌握了新能源汽车的整车、模具、动力总成及汽车电子等核心技术，并依托全球领先的铁电池技术，在行业发展中站上了世界前列。在专利优先布局的基础上，比亚迪目前已经完成了新能源汽车在美国、英国、荷兰、巴西、哥伦比亚等上百个国家和地区的市场开拓。

与比亚迪的情况类似，上海汽车、浙江豪情、安徽奇瑞、广州汽车等国内汽车企业均依托专利等自主知识产权，不断加快新能源汽车的发展步伐。 我们赶上了政策支持的好时候，通过15年来的专利积累，已经站在了新能源汽车产业的前列。 奇瑞控股有限公司知识产权总监李永杰向本报记者表示，在日益激烈的新能源汽车产业市场竞争中，谁有更多更好的知识产权，谁就能从市场竞争中胜出。陈清泰也向记者表示，注重专利等知识产权的创造和运用，使我国新能源汽车产业已经由此前的市场导入期迈向快速成长期，进入规模化发展的新阶段。

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