戴森宣告其亿英镑电动汽车制造项目流产永恒

戴森宣告其25亿英镑电动汽车制造项目“流产”

10月11日消息，英国戴森公司（Dyson）宣布放弃了一项25亿英镑的电动汽车制造项目。

该公司创始人詹姆斯戴森表示，其工程师已经开发出了一款“非常棒的电动汽车”，但它不会上路，因为“在商业上不可行”。

詹姆斯爵士在向公司全体员工发出的一封电子邮件中表示，戴森曾试图为该项目找到买家，但未能成功。在出售电动车方案未果后，决定把电动车项目砍掉，关闭英国和新加坡的电动汽车工厂，把研发资源投入到固态电池、感应技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能这些已经比较熟悉的领域。

戴森在2016年启动了这个项目，计划投资逾20亿英镑（约合25亿美元）开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车，并于，其中一半资金将被用于开发汽车，另一半用于开发电池。

2018年10月，戴森首席执行官骆文襟在给全体员工的信中宣布了戴森将要在新加坡建立工厂的消息。预计将于明年完成，首批车辆将在2021年下线。同时，戴森称，其此前宣布的25亿英镑规模的新技术研发投资中，有10亿英镑用于新电池技术，10亿英镑用于汽车本身。

而除了研发和工厂方面的投入之外，戴森还在积极招揽人才。公开信息显示，戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才，组建了一支超过400人的研发团队。戴森方面曾表示，将在2020年前招聘3000多名工程师。

虽然戴森持续推动着造车计划，但业内人士分析认为，没有与整车制造厂商合作意图的戴森，其造车计划存在不小的挑战。事实上，早前詹姆斯·戴森接受媒体采访时也曾坦言，戴森原型车还没有打造，底盘也没有现成的，而是从草稿开始。

显然，戴森低估了从零开始建立汽车公司的复杂性和成本。而现在项目的叫停则说明，戴森已经无力支撑这种不断扩大的投入。

在电子邮件中，戴森表示，公司将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂。该项目雇用了523人，其中500人在英国，戴森赞扬了他们的“巨大”成就。

戴森写道：“这不是产品的失败，也不是团队的失败，对他们来说，这个消息很难让人消化。”但他表示：“我们在整个开发过程中都非常努力，只是我们再也看不到让它在商业上可行的方法。”

他补充道，该公司正试图将该项目的员工安置在吸尘器、风扇和吹风机等产品的生产部门。

怎么也不愿意看到自己用心修改的文章没有看嘛。 戴森表示，计划用于电动汽车项目的25亿英镑资金将被用于开发其它产品，包括电池技术。在电动汽车高投入低回报的形势下，戴森公司不得不放弃该项目。