悍马难载中国炫富之重

“悍马”难载中国炫富之重

● 王龙（石家庄）

中国西南地区冲出一匹“黑马”，在举世惊讶的目光中决定购买美国通用旗下的“悍马”品牌。一时间，四川腾中重工机械有限责任公司，从不见经传即刻成了全球关注的焦点。

虽然双方签署的只是不具有法律效力的谅解备忘录，但应该看到，从2008年华尔街爆发金融危机开始，美国通用就竭力为“悍马”寻找买家，直到今天终于有了一个理想的栖息地。

早就有人断言，在金融危机下濒临破产的通用会将“悍马”一卖了之，原因是高耗油的悍马已成为通用公司转型的拖累，他们若希望生存和发展，就必须采取蜥蜴断尾策略，以出售品牌的方式解决工人的就业问题，进而减轻来自工会方面的压力。

驾驭“悍马”将如　骑虎背

大概是“精诚所至”，美国人的努力换来了中国人“购买”结果，只是这个结果不像“出售”和“购买”那么简单，倒像是把悍马的生产工厂搬到中国。因为“备忘录”规定，“悍马”总部领导层不但可以继续留任，相关核心技术仍归美国所有。

也许对于腾中重工而言，购买“悍马”有更宽泛的内涵，或者其目的是作为自己进入全球市场的一块敲门砖。如若不然，很难想象一家不起眼的民营公司何以有如此大的手笔，除非其背后有强大的推手，抑或有人承诺给予他们相应的政策支持。

但这毕竟是猜测，何况从中国政府的经济战略角度看，民营企业跨国经营未必缺乏逻辑支点。既然联想可以收购IBM，北方重工集团可以并购法国NFM公司，腾中重工成功购买“悍马”也有章可循。

但不少业内人士预测，腾中重工驾驭“悍马”将如骑虎背，一是随着全球资源紧缺，悍马品牌在全球市场销量不断萎缩，前四个月只卖出4019辆，与去年同期相比下降了67%。

二是把美国的“油老虎”进行技术改造难度系数很大，目前大排量汽车生产不符合中国的产业政策。

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