戴森放弃造车虽有原型车但在商业上不可行权衡

戴森放弃造车！虽有原型车但在“商业上不可行”

来自：猎云【猎云（：ilieyun）北京】10月11道近日，戴森发布公告宣布停止造车。戴森创始人詹姆斯·戴森在内部信中称：“这不是产品失败，也不是团队失败。他们将很难接受这个消息。我们在整个开发过程中都非常努力，只是找不到商业可行性而已。”

2017年9月，戴森同样是向全体员工发邮件宣布正式进军造车业，计划于2020年推出新车。为此，戴森将投入20亿英镑，其中一半用于电池的研发。今年5月份，戴森的一组电动车专利图也才刚被刚曝光，首款戴森汽车将采用MPV车型，新车采用了 Crossover造型，并将支持5座以及7座可供选择，其将采用铝制车身。

贝尔不负所托 据当时的报道称，Dyson戴森董事会也已批准该公司将在新加坡建造其第一家汽车生产工厂，该工厂预计将于2020年完工，戴森的此款纯电动车型或将在2021年正式推出。据此次内部信信息显示，戴森曾试图出售汽车项目，但苦于没有买家接盘，所以不得不停止该项目，接下来的戴森将把目光瞄向固态电池、视觉系统，机器人技术，机器学习、AI 相关技术。他在邮件中写道：“我们的电池将以一种深刻的方式令戴森受益，并将我们带向令人兴奋的新方向。”戴森在内部信中表示，该部门一共有 523 名员工，其中 498 名在英国。戴森正试图在负责生产吸尘器、风扇和吹风机等产品的家用产品部门中为电动汽车员工找到替代职位，他们的家电业务有足够的空缺岗位；如果戴森不能妥善安排或者有员工不想再留在公司，戴森会尊重并支持他们的选择。值得一提的是，今年4月，英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格刚刚被挖到了戴森，成为汽车项目的负责人。